人気ブログランキング | 話題のタグを見る

ピストギア比変更

ピストのギヤ比を大きくしました

筋トレに漸進性の原則というのがあります
負荷に慣れてしまうと筋トレ効果or向上がなくなるので増やし続けないとダメというやつ
自転車も殆ど平地で流して走ってる際に同じギヤで何千キロ走っても漕ぎ筋力は強くなりません
(登坂の場合は脚より心臓に負荷がかかってしまうのと使う筋肉も少し変わってくると思われる)

現在ロードでの平坦で流しているときは無風or追風/やや下り/疲労ゼロで比3.125(リヤ16T)、
向風/やや登り/不調時で比2.941(リヤ17T)のどちらかのギヤ比です
(16Tのあるホイールは1セットだけなんで、殆ど17Tのみ運用です)
短時間なら少々の負荷変動では変速はしませんし、発進時も変更しません

ピストでの日々ライドは上(ロード)に合わせて比2.941(コグ17T)としていたのですが、
本日走行後にこれを比3.125(コグ16T)に変更しました (チェーンリングは全て50T)
風が弱まる4月入ってから切り替えようかと計画してましたが、
チェーンルブ給油のタイミングで積算距離も4000kmと切りが良いのでちょっと前倒しました
(チェーン洗浄のため取外すからついでにコグを交換)

ついでにチェーンルブも10年以上ぶりのAZ社製を採用…ロードレースSPって奴
ヴィプロスのムオンより気持ち粘度高めなのかチェーン音が静かな印象
 → 負荷かけたらガラゴロ鳴ってた(笑)…ルブではなくてコグに問題あるのかも?前も鳴ってたし
   → デュラの16Tコグに換えたら静かになった…コンマ何ミリチェーンラインがズレてたのかも
これでロード以外の3台のチェーンルブはAZ製に切り替えていく予定
なんといっても安いぜ

# by nalu-awa | 2024-03-07 23:49 | 自転車

マンネリ

自転車でロングライドサイクリングは週一程度の頻度なんですが、
それ以外の日々は天候次第ですが約30km程度を走ってます

去年の春頃にこれにピストを使うようになってからは日によって自転車を変えることで
変化をつけてきたんですが、コースは平坦中心の1コースのみでした
昨年秋からはロードバイクの時はダンシング練習できる坂道含むコースを追加しました
同じコースばかりではマンネリ化するんですよね
で、最近ピスト使用時にもダンシング+下り廻しが可能な程好い坂道があるコースを追加
現状では従来の平坦含め3コース/自転車をローテしています

最近気が付いたんですがダンシングするとなんか満足感が高いんですよね
筋トレもそうだけど運動のメニューって時々変更するべきですね…気分的にも


# by nalu-awa | 2024-02-16 20:54 | 自転車

消耗品

備忘録

体力筋力維持と運動量確保を名目に日々自転車乗ってます
※本当の理由は気持ちいいからなので続けていられるのだが…
3台とっかえひっかえでのべ年間1万kmちかく走ると趣味とは言え消耗品費もバカにならない
割合の大きいのはタイヤ代とチェーンメンテナンス代(チェーンルブ/ディグリーザー)で
納得感のある性能で安いのはないものかと高コスパ品の調査に最近は余念がないのだ

ロード/ピスト両方で現在高評価中タイヤのグッドイヤーのイーグルスポーツだけど
価格と性能は満足だけど消耗速度がノンリニアなよう急激に減りだして耐久性が△評価に推移
ただ32Cでは低価格帯クリンチャロードタイヤをラインナップしてるメーカーがあまりないのと
ビィゴレッリは650Cホイール化が頓挫したのもあって32Cタイヤはイーグルスポーツでほぼ確定
他はIRCのNewジェッティープラスの評価を残してますが、こいつは多分ダメでしょう
 ※3世代前の評価では、安価・軽量・カラバリが売りのグリップ・耐久性皆無のファッションタイヤ
ネモティグは山岳ホイールのゾンダにはパナレーサーのアジリスト(決戦級軽量モデルでは最安価)、
平坦ホイールのアイオロスにはビットリアのルビノプロで当面確定です
ピストは一番使用割合大きいし、28Cなんで選択肢が多いのもあってまだまだ調査続けます
我慢できるレベルを少し下げてでも安くて永持ちタイヤを見つけたい
Newザフィーロプロがグリップ我慢できるレベルでサイドが割れないと嬉しいな~安いし

ディグリーザーは「ディグリーザーの素」という商品がOK判定になったので切り替えます
こだわり厳しい人は使わんだろうけどなぁコレ…なんてったって安いよね、錆びやすいけど
チェーンルブは10年以上ヴィプロスのムオンを使っていて、性能永持ちの良い品なんだけど
走行距離増えて年間使用量多くなってくると高価に感じてきたので切り替え検討中
評判が極端に分かれるグリスタイプのスクワートを試してみたけどこれは自分には全く合わない
そもそもが元々もっと安いやつ(AZ)使ってたのに、
ショップ(FR)の泣きが入ったから指定品の中からムオンをチョイスした経緯なんで
FRにメンテ出すロード2台は最悪ムオンのままにして、他の自転車は激安チェーンルブを検討中

650Cホイール化による太タイヤ化ですが、チェーンステーのクリアランス一番狭い位置が
650Cタイヤが来る位置になってしまい、そこは今の32Cでも擦りそうなんで断念
やっぱグラベルロードフレームでないと650C化は無理ですね…
というかグラベル走る可能性はきわめて小さいので
自分の使用状況ではロードフレームに32Cタイヤで十分ということでした。
32Cのフォルダブルクリンチャーの低価格帯での選択肢がもっと増えると嬉しいのになぁ
現状Vittria,GoodYear,IRC位しか無いんですわ ミドル価格帯だとグッドイヤー一択
(TLRもOKにしたらグラベルキングあるけど)



# by nalu-awa | 2024-02-12 16:19 | 自転車

到達ポイント延長

2024年は波乱の年明けとなりましたが、遅ればせながら新年を迎えましたこと感謝します
変わらず強い欲求が無いので今年もとりたてて目標は立てませんが、
強いて言えば健康診断までに減量幅の更新だけが目標です
昨年ミニマム72だったんで今年は70まで絞りたいなぁ
筋トレなんかモチベ下がっちゃって目標設定なんかしたくない…辛くない程度で続けるので精一杯
本年1年間、無事健康で怪我無く過ごせるよう願ってます
到達ポイント延長_e0128681_19592060.jpg
ピストでどこまで行けるか距離を更新。 紅葉川温泉?まで往復しました(いわゆるホームコース)
83km・3時間強ってとこですね…コース上登り勾配は短く難度は低いので達成感はさっぱり無いです
長安口ダムまで往復100km越えになると登りが増えるのでピストでは少ししんどくなるかなぁ
暖かくなって風が吹かなくなったらギヤ比少し重くするので、それに慣れたらまたチャレンジします


# by nalu-awa | 2024-01-17 20:00 | 自転車

大晦日

2023年もラストデイになりました。
日本のスポーツ界では明るい話題がかなりありましたが
世界は紛争が増えてきており見通しは明るくないです
来年は潮目が変わってほしいです

私のダイエット状況は、人間ドックのあった春頃までは体重を減らせていたんですが
終わった後は気が緩んだ反動で戻ってしまい年始の元の状態に戻りました
来年は健康診断(秋?)までに今年の最低値を更新するよう食生活を引き締めます

自転車はエモンダ(CFRPフレーム)を処分してスチールピストを入れたので
所有バイクは全て金属フレームになってます
漕行距離は9500km強ですがトリック練習散歩も合わせたら約10000kmかな まぁ去年並?
ロード(ネモティグ、ヴィゴレリ)で約6250km、残りをピストで3250kmとなります
ダンシングも含めペダリング改善を意識した1年でした

筋トレは大晦日恒例の筋力テストを本日したところ
懸垂は肩プラス幅の順手で11回、同幅の逆手で13回でした。昨年より僅かに向上
腕立て伏せは80回で心拍血圧上がって頭痛がひどくギブアップ、
昨年と同じなのは風邪気味で血圧高く体調不良のせいと思いたい
握力はしばらく計測してなかったので久しぶりな計測 右手が58.3kg、左手が65.4kg
両方ベスト更新ですが右の伸びが小さいのは秋からずっと右肘を痛めていて
今もどうも力が入りきらないので治れば60kg超えはいけそうに思う
グリッパートレーニングの感触でもジリジリ伸びている感はあるので
いつか片手で体重超えを達成できるだろう。来年も地道にトレーニングしたい。
筋トレはかなりモチベ落ちているので来年は何か切っ掛けをつかみたいなぁ
種目(目的)を見直すべきかもなぁ

あと今年は1年間川に漕ぎに行けなかったんで、
来年は再開したい…5月にむけてギアの整備だな

では皆様 良いお年をお迎えください


# by nalu-awa | 2023-12-31 20:19 | つらつら思う